鐵路4G可視化作業系統

背景介紹

至2018年底，全國鐵路營業里程達到14.4萬公里，比上年增長2.5%。鐵路路網密度達到134.2公里/萬平方公里，比上年增加3.2公里/萬平方公里。全國鐵路旅客發送量完成28.14億人。一年來，鐵路行業深入貫徹習近平總書記系列重要講話精神，按照黨中央、國務院的決策部署，堅守發展決不能以犧牲安全為代價這條不可逾越的紅線，以高鐵和客車安全為重點，嚴格落實安全生產責任，加強安全風險管控和隱患排查治理，深入開展安全生產大檢查，強化安全基礎和能力建設，鐵路安全生產實現了持續穩定。

鐵路段管普遍的情況是點多線長、崗位分散，崗位的安全及服務監管一直是難點。改進“兩違”問題的防控手段，改進安全檢查監督方式，加強對一次作業過程的全過程、多方位、全天候監控，加強對重點作業、重點部位、重點崗位和重點時段的盯控，及時發現和解決現場作業中的“兩違”問題是鐵路安全生產工作的重中之重。

為了切實解決鐵路安全生產管理需要，解決現場作業全過程監管難等問題，經過充分調研、分析、論證，結合車站鐵路段管理的特點，比特推出了鐵路行業“4G可視化作業系統”。

使用場景

各站段作業人員在作業過程的工作記錄；崗位監督；即時上報；實時指揮；應急處置。

項目建設意義

建立可視化管理平臺，有效減少“兩違”發生

通過4G可視化作業系統的建設，可以客觀、真實、公正、準確反映安全生產情況，加強了對各環節的管理，有效的監督及抑制”兩違“行為。如車務段：車務段的調車作業較多，調車作業的移動、持續、間斷等特性讓安全生產監控很難全面兼顧，通常靠事后通過調車作業音視頻回放來發現存在的兩違問題。這種“事后諸葛亮”式的安全卡控管理辦法客觀上存在一定安全風險和隱患。如何實現從“事后管理”向“事中管理”，在作業中出現問題的直接“定點發現、準確消除、及時清理”。

通過4G可視化作業系統的建設，可以使安全指揮中心工作人員實時觀看現場作業場景，實現對每一批調車作業，每一名調車人員、每一句聯控指令、每一個手勢動作、每一幀現場場景等全程多方位的“全畫幅”盯控。并可以針對生產中出現對違章違紀、安全風險、危險鏡頭、路風問題進行監督，檢查、追責，并進行深度分析，及時制定整改措施，確保生產安全穩定。4G可視化作業系統的建設，可以使兩違行為大幅下降，并為現場安全管理增加了一道新的防線。